Arvohli poezdlar: do'zaxga temir yo'l

Mundarija:

Arvohli poezdlar: do'zaxga temir yo'l
Arvohli poezdlar: do'zaxga temir yo'l
Anonim

«Bir chaqirimdan oshmay yurganimda, men to'satdan orqamdan katta daryoning shovqiniga o'xshagan bir ovozli shovqinni eshitdim. Men atrofga qaradim. Darhol, burilish chog'ida, katta qora tanasi paydo bo'ldi, u shovqin -suron bilan men tomon rels bo'ylab yugurdi. Yarim daqiqadan kam vaqt o'tdi va dog 'g'oyib bo'ldi, shovqin kechaning shovqiniga aralashdi. Bu oddiy vagon edi. O'z -o'zidan u hech qanday o'ziga xos narsani anglatmasdi, lekin uning lokomotivsiz, hatto kechasi ko'rinishi meni hayratda qoldirdi "(AP Chexov," Qo'rqishlar ").

Chexov vagonlari

Arvohli poezdlar haqidagi afsonalar ko'pincha shunday tug'iladi. Bu holda, Anton Pavlovich, odobli odam sifatida, o'quvchini behuda qo'rqitmadi va oxir -oqibat, o'lik tunda ko'zga ko'rinmas tortish kuchisiz uchib o'tgan arava oddiygina ilib qo'yilmaganini tan oldi. poezd va pastga qarab tarqalib, mustaqil sayohatga jo'nab ketdi, o'tmishda o'tayotganlarning ko'rinishi bilan mistik dahshatni qo'zg'atdi.

Tushuntirish oddiy va tushunarli. Ammo butun dunyo bo'ylab arvohli poezdlar haqida ko'proq afsonalar bor va ularning aksariyati, agar iloji bo'lsa, izoh berish ancha qiyin. Endi biz bunday poezdlar haqida gaplashamiz.

Darlington va Stokton (Buyuk Britaniya) shaharlarini bir -biriga bog'laydigan dunyodagi birinchi haqiqiy temir yo'l 1825 yilning kuzida ochilgan. Mahalliy aholi bu yangilikni juda yoqtirmasdi, ko'p hollarda savdogar sabablarga ko'ra, shuning uchun mahalliy aholining taklifiga binoan, hatto temir yo'l transporti haqida eng yovvoyi va kulgili mish -mishlar tarqala boshladi.

Aytaylik, bug 'dvigatellarining barcha istaklari (boshqa har qanday yangilik kabi) qizg'ish emas edi. Ko'pincha, birinchi temir yo'l poezdlari relslar va shpallar bilan birga erdan yiqilishni, do'zaxga tushishni, olovli do'zaxda halok bo'lishni va hokazolarni xohlagan.

Rim-Mexiko shahri

Qariyb bir asr mobaynida yuqori kuchlar bu la'natlarga alohida e'tibor bermadilar. Faqat 1911 yilda, temir yo'l transportidan nafratlanish darajasi o'ta muhim nuqtaga yetdimi, yoki odamning birinchi g'azablangan qichqirig'i qabul qiluvchiga etib keldi, lekin bu sodir bo'ldi! 1911 yil 14 iyulda uch vagonli yo'lovchi poyezdi Rimdagi vokzaldan chiqib, manzilga etib bormadi va qaytmadi. Hech qanday falokat bo'lmagan, qurbonlar va yaradorlar bo'lmagan. Poyezd shunchaki g'oyib bo'ldi.

Guvohlarning ta'kidlashicha, poezd Lombardiyadagi tog 'tunneliga yaqinlashganda, poezd atrofida qalin, bo'g'uvchi tuman paydo bo'lgan. Biror narsa noto'g'ri ekanligini sezgan bir nechta yo'lovchilar mashinalarni tark etishga muvaffaq bo'lishdi (ularning so'zlariga ko'ra, bu voqea yozilgan), qolgan 100 ta g'alati odamlar, shu jumladan haydovchilar, tumanga o'ralgan tunnelga kirib ketishdi. Poezd orqa tomondan chiqmadi. Tuman tozalangach, tunnel bo'sh ekanligi ma'lum bo'ldi.

Ammo hikoya shu bilan tugamadi. Bir necha yil o'tgach, yo'qolgan poyezd, aftidan, Meksikada paydo bo'ldi. Bunga meksikalik psixiatr Xose Saxinoning kundaliklari guvohlik beradi. U yozishicha, u mahalliy psixiatriya shifoxonasida yuzlab italiyaliklarni kuzatgan, ular hammasi Meksikaga Rim poezdida kelgan deb da'vo qilishgan.

Italiyaliklar boshqa ko'rilmagan va ularning taqdiri noma'lum. Ammo sharpa poezdining o'zi Evropa, Buyuk Britaniya, Rossiya va Skandinaviyadagi temir yo'l stantsiyalarida bir necha bor uchrashgan. Uning paydo bo'lishining eng ajablantiradigan haqiqati Qrimda qayd etilgan. U erda poezd relslar ancha oldin olib tashlangan qirg'oq bo'ylab ketdi.

Buni bilasizmi…

1989 yil sentyabr oyida Astraxan ruhi E. Frenkel yuk poezdini to'xtatish uchun o'z qobiliyatidan foydalanishga qaror qildi. Erkak qanday qilib relslarga qadam qo'yganini ko'rib, haydovchi tormozni bosdi. Lekin juda kech edi.

Boyarkadan kompozitsiya

Italiyalik uch vagonli sirli mehmonning hikoyalaridan tashqari, dunyoda boshqa arvohli poezdlar haqidagi afsonalar ko'paya boshladi. Ular orasida eng mashhurlari: Avraam Linkolnning dafn marosimi, hali Nyu -York bo'ylab sayohat qilayotgan, Gitlerning maxsus poezdi, Ikkinchi jahon urushi oxirida Fyurerning Polshadagi bosh qarorgohidan Berlinga ketayotganda g'oyib bo'lgan va boshqalar.

Sobiq SSSRda bunday mistik transport vositalari ham bor, masalan, vaqti-vaqti bilan Boyarka stantsiyasida (Ukraina) paydo bo'ladigan tor kalibrli yuk poezdi.

Bu afsona Ostrovskiyning "Chelik qanday temperlangan edi" romani tufayli paydo bo'lgan. Aynan shu erda, Boyarkada, 1920-yillarning komsomol a'zolari, sovuq va sovuqda, qaroqchilar o'qi ostida, taxminan olti kilometr uzunlikdagi tor temir yo'l qurdilar, shunda o'rmonda kesilgan o'tinni olib kelish mumkin edi. bekat

Tor temir yo'l qurildi va u halollik bilan o'z maqsadiga erishdi. Keyinchalik, u demontaj qilindi, lekin mahalliy aholi, ular o'tib ketgan joyda, Budenovkada haydovchisi bilan o'tin olib ketayotgan poezdning ruhi bilan uchrashganliklarini da'vo qilishdi.

O'lik yo'llar

Har xil hodisalarni tadqiq etuvchilar arvohli poezdlar qayerdan kelgani (va ular qayerda yo'qoladi) haqida tasavvurga egami? Albatta, bor va bir nechta.

Eng mashhur nazariya - bu vaqt o'tishi. Italiyada g'oyib bo'lgan va Meksikada paydo bo'lgan yo'lovchi poyezdi haqidagi hikoya bunga juda mos keladi. Atlantika okeani bo'ylab poezdning "sayohati" ni yana qanday tushuntira olasiz?

Xuddi shu poezdlar dunyoni aylanib chiqmaydi, lekin muntazam ravishda (ba'zida noma'lum jadvalga to'g'ri keladi) o'sha joylarda paydo bo'ladi, aksincha, fantomlar toifasiga kiradi. Bir paytlar kuchli to'lqin tomonidan bir joyga tashlangan insoniy his -tuyg'ular ertami -kechmi jonsiz bo'lsa -da, lekin ko'zga ko'rinadigan shaklga ega bo'lishi bir necha bor kuzatilgan. Darvoqe, tor temir yo'l qurilishiga bag'ishlangan "Chelik qanday temperlangan edi" kitobini qayta o'qish, qanday his-tuyg'ular bo'roni-qo'rquv, og'riq, qat'iyat, fidoyilikni tushunish uchun kifoya qiladi. g'azab - milliy miqyosda juda oddiy qurilish loyihasining bir necha kilometrini bosib o'tdi. Komsomoldagi tor temir yo'l temir yo'l fantastik poezd paydo bo'lishi bilan javob bergani ajablanarli emas.

Boshqa tomondan, shuni ta'kidlashni istardimki, bizning nuqtai nazarimizdan, arvohli poezdlarni ishlab chiqarishning eng istiqbolli joylari aynan tashlab ketilgan yoki vayron qilingan "asr qurilishi" dir. Hech bo'lmaganda Salexard -Igarkaning "o'lik yo'lini" - o'tgan asrning 50 -yillarida yotqizilgan, lekin hech qachon ishlatilmagan ming kilometrga yaqin temir yo'llarni eslash kifoya. O'lik relslar, kimsasiz, vayron bo'lgan bekatlar - bu erda g'ildiraklardagi arvohlar va xayolotlarning kengligi! Ammo bu boshqa hikoya.

Tavsiya: